太倉物流(liu)公司小編(bian)來(lai)介紹企(qi)業(ye)物(wu)流運輸中的相關法律問(wen)題。　

1、誤交付

誤(wu)交付(fu)指承運人(ren)(ren)將(jiang)(jiang)貨(huo)(huo)物(wu)錯誤(wu)地交給了(le)合同(tong)以外(wai)的(de)(de)第三(san)人(ren)(ren)，導致合同(tong)當(dang)事人(ren)(ren)收(shou)不(bu)到貨(huo)(huo)物(wu)，違(wei)背了(le)合同(tong)的(de)(de)相(xiang)關約定(ding)。針對這種糾紛，我國《合同(tong)法》對其進行了(le)明(ming)確(que)的(de)(de)規(gui)定(ding)，要(yao)求托(tuo)運人(ren)(ren)在(zai)辦(ban)理物(wu)流(liu)運輸(shu)的(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)中將(jiang)(jiang)收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)(ren)及(ji)收(shou)貨(huo)(huo)地點注明(ming)，承運人(ren)(ren)在(zai)貨(huo)(huo)物(wu)到達目的(de)(de)地之(zhi)后向收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)(ren)及(ji)時(shi)發出(chu)通知，讓收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)(ren)及(ji)時(shi)取貨(huo)(huo)或(huo)送(song)貨(huo)(huo)上門(men)。物(wu)流(liu)運輸(shu)過(guo)(guo)程(cheng)中，在(zai)將(jiang)(jiang)雙(shuang)方的(de)(de)責任(ren)(ren)明(ming)確(que)之(zhi)后，要(yao)求雙(shuang)方在(zai)承擔相(xiang)應糾紛責任(ren)(ren)時(shi)嚴格依(yi)據(ju)相(xiang)關約定(ding)。

2、貨物(wu)毀損(sun)滅失(shi)

企業(ye)物流運(yun)輸是(shi)(shi)一(yi)(yi)個長(chang)距(ju)離和長(chang)時(shi)間的過(guo)程(cheng)，由(you)于(yu)距(ju)離遠、時(shi)間長(chang)，在這(zhe)一(yi)(yi)過(guo)程(cheng)中貨(huo)物很有可(ke)能發生滅失(shi)、變質、損(sun)壞(huai)等(deng)情(qing)況(kuang)，從(cong)而(er)造成法律(lv)糾紛。針對(dui)這(zhe)種糾紛，我國《合同(tong)法》對(dui)雙(shuang)方的責(ze)(ze)任歸屬進行(xing)了(le)明(ming)確的規定，并將一(yi)(yi)些免(mian)責(ze)(ze)條款一(yi)(yi)一(yi)(yi)列舉了(le)出來。比如，如果(guo)貨(huo)物毀(hui)(hui)損(sun)滅失(shi)是(shi)(shi)由(you)不可(ke)抗力、合理(li)損(sun)耗等(deng)造成的，承(cheng)運(yun)人(ren)(ren)(ren)可(ke)以不承(cheng)擔責(ze)(ze)任；但是(shi)(shi)如果(guo)貨(huo)物毀(hui)(hui)損(sun)滅失(shi)是(shi)(shi)由(you)于(yu)托運(yun)人(ren)(ren)(ren)、收(shou)貨(huo)人(ren)(ren)(ren)的過(guo)錯等(deng)造成的，責(ze)(ze)任人(ren)(ren)(ren)則應(ying)該承(cheng)擔相應(ying)的責(ze)(ze)任。

3、企業物流運輸中常見法律問題的解決對策(ce)

3.1加(jia)大物流法規(gui)宣(xuan)傳，對物流糾(jiu)紛進(jin)行有效(xiao)規(gui)避

逾期(qi)交(jiao)付、誤交(jiao)付、貨物(wu)(wu)毀(hui)損滅失是企(qi)業物(wu)(wu)流(liu)(liu)運輸(shu)過程中(zhong)常見(jian)的(de)(de)(de)(de)三種法律糾(jiu)紛(fen)，企(qi)業物(wu)(wu)流(liu)(liu)雙方(fang)不(bu)了解(jie)相應法律法規(gui)是其中(zhong)一(yi)(yi)(yi)(yi)個極為重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)原因，這種情況(kuang)下所發生的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)糾(jiu)紛(fen)具(ju)有(you)權責模糊、缺乏利(li)益(yi)保障等特點。物(wu)(wu)流(liu)(liu)運輸(shu)糾(jiu)紛(fen)一(yi)(yi)(yi)(yi)方(fang)面對企(qi)業的(de)(de)(de)(de)正(zheng)常物(wu)(wu)流(liu)(liu)行(xing)(xing)為造成(cheng)了嚴重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)不(bu)良(liang)影響，另一(yi)(yi)(yi)(yi)方(fang)面也(ye)使企(qi)業的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)成(cheng)本及風(feng)險(xian)增(zeng)加(jia)，對企(qi)業市場競爭(zheng)力的(de)(de)(de)(de)培養造成(cheng)嚴重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。因此(ci)，為了對物(wu)(wu)流(liu)(liu)糾(jiu)紛(fen)進行(xing)(xing)有(you)效的(de)(de)(de)(de)規(gui)避，國(guo)家應該對物(wu)(wu)流(liu)(liu)運輸(shu)的(de)(de)(de)(de)法律法規(gui)進行(xing)(xing)進一(yi)(yi)(yi)(yi)步(bu)的(de)(de)(de)(de)完善，同時(shi)加(jia)大物(wu)(wu)流(liu)(liu)法規(gui)宣傳力度，使物(wu)(wu)流(liu)(liu)雙方(fang)明確(que)自身的(de)(de)(de)(de)權利(li)和(he)義務。

3.2完善(shan)物流(liu)運(yun)輸價格及稅收(shou)方面的法律(lv)法規

隨著(zhu)我(wo)(wo)國加入(ru)世界貿易組織和(he)改革開放(fang)的(de)(de)不(bu)斷深入(ru)，我(wo)(wo)國的(de)(de)國際化(hua)(hua)發展(zhan)步伐不(bu)斷加快，國家在對(dui)物(wu)(wu)流(liu)運(yun)(yun)輸(shu)法(fa)律法(fa)規進(jin)行制(zhi)定的(de)(de)過程(cheng)中，一方(fang)面(mian)應該(gai)對(dui)國內各因素進(jin)行積極(ji)的(de)(de)關注(zhu)和(he)考慮，另一方(fang)面(mian)還應該(gai)將國際發展(zhan)形勢明(ming)確化(hua)(hua)。物(wu)(wu)流(liu)運(yun)(yun)輸(shu)立(li)法(fa)應該(gai)將社會主義市場機制(zhi)的(de)(de)資源配(pei)置作用充(chong)分體(ti)現出來，對(dui)物(wu)(wu)流(liu)運(yun)(yun)輸(shu)價格及稅收方(fang)面(mian)的(de)(de)法(fa)規進(jin)行切實有(you)效(xiao)的(de)(de)完善(shan)，從(cong)而(er)使企業物(wu)(wu)流(liu)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)公(gong)開、公(gong)平性得(de)到(dao)切實的(de)(de)保證。從(cong)這個角(jiao)度來看，我(wo)(wo)國可(ke)以積極(ji)借鑒國外(wai)物(wu)(wu)流(liu)運(yun)(yun)輸(shu)立(li)法(fa)。在我(wo)(wo)國物(wu)(wu)流(liu)行業的(de)(de)發展(zhan)中，價格和(he)稅收發揮著(zhu)杠桿調節的(de)(de)重(zhong)要(yao)作用，要(yao)想使物(wu)(wu)流(liu)體(ti)系得(de)到(dao)有(you)效(xiao)的(de)(de)完善(shan)，就必須完善(shan)相應法(fa)律法(fa)規。

3.3完(wan)善物流貨運代理(li)法律(lv)對策

《國際(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)運(yun)輸代(dai)理(li)(li)(li)(li)業管(guan)理(li)(li)(li)(li)規(gui)定(ding)及(ji)其實(shi)施細(xi)則》是(shi)(shi)我(wo)國物(wu)流貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)主要法律(lv)(lv)法規(gui)，但是(shi)(shi)其具有(you)較低的(de)(de)(de)(de)層次(ci)和法律(lv)(lv)效力，很難適(shi)應國內外經(jing)濟形(xing)勢的(de)(de)(de)(de)快速變化發展。針(zhen)對這一情(qing)況(kuang)(kuang)，我(wo)國只有(you)積極借鑒國外經(jing)驗，并結合我(wo)國貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)行業的(de)(de)(de)(de)實(shi)際(ji)情(qing)況(kuang)(kuang)，制定(ding)一部(bu)正式且統(tong)一的(de)(de)(de)(de)國際(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)法，才能徹底解決(jue)這一問題。具體可以(yi)從以(yi)下兩個方(fang)面來(lai)規(gui)范:首(shou)先，明(ming)確規(gui)定(ding)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)企業相關問題，促(cu)使(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)企業的(de)(de)(de)(de)設立條件(jian)及(ji)資質統(tong)一化，特別是(shi)(shi)將國際(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)管(guan)理(li)(li)(li)(li)部(bu)門管(guan)理(li)(li)(li)(li)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)企業的(de)(de)(de)(de)辦法等明(ming)確下來(lai)，從而有(you)效地預防和避免(mian)由于具有(you)過多的(de)(de)(de)(de)管(guan)理(li)(li)(li)(li)部(bu)門而使(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)企業的(de)(de)(de)(de)經(jing)營(ying)管(guan)理(li)(li)(li)(li)受到干(gan)涉(she)和阻礙(ai)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)；其次(ci)，將貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)業務(wu)關系(xi)(xi)人之間的(de)(de)(de)(de)法律(lv)(lv)關系(xi)(xi)準確規(gui)定(ding)下來(lai)，明(ming)確定(ding)位貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)人、被代(dai)理(li)(li)(li)(li)人、收貨(huo)(huo)(huo)(huo)人三(san)者之間的(de)(de)(de)(de)法律(lv)(lv)關系(xi)(xi)，同時(shi)促(cu)使(shi)他們(men)之間權利義務(wu)關系(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)明(ming)確化等。

3.4對(dui)物流監管模式(shi)進行有效(xiao)變革，將法(fa)律管理標

準(zhun)統一起(qi)來在(zai)企(qi)業(ye)(ye)物(wu)(wu)流(liu)(liu)監(jian)管(guan)中，我國的(de)(de)(de)行(xing)政割據問題極(ji)為(wei)嚴(yan)重(zhong)，部(bu)門、地區(qu)不同(tong)(tong)，所(suo)采取(qu)的(de)(de)(de)監(jian)管(guan)標準(zhun)常常不同(tong)(tong)，對企(qi)業(ye)(ye)物(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)發展(zhan)造成了嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)(de)限制和阻礙。因此，我國只有(you)(you)對企(qi)業(ye)(ye)物(wu)(wu)流(liu)(liu)監(jian)管(guan)機構及部(bu)門進(jin)行(xing)合理(li)的(de)(de)(de)優(you)化，將(jiang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)法律(lv)管(guan)理(li)的(de)(de)(de)標準(zhun)有(you)(you)機統一起(qi)來，對地方私自(zi)執法、亂收(shou)費等違法亂紀行(xing)為(wei)進(jin)行(xing)嚴(yan)厲的(de)(de)(de)打擊，才能促進(jin)物(wu)(wu)流(liu)(liu)監(jian)管(guan)變革步伐的(de)(de)(de)極(ji)大加快。同(tong)(tong)時，還應該將(jiang)全網(wang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)配(pei)置(zhi)體系(xi)積極(ji)構建起(qi)來，促進(jin)不同(tong)(tong)地區(qu)及物(wu)(wu)流(liu)(liu)途徑之間合作的(de)(de)(de)增強，從而促進(jin)物(wu)(wu)流(liu)(liu)運(yun)輸效率的(de)(de)(de)顯著提升。

目前，我(wo)國(guo)物流法律(lv)還存在多方(fang)面的問題和不足，需要(yao)相關部門(men)依據我(wo)國(guo)的現實國(guo)情及我(wo)國(guo)物流發展的實際，及時有(you)效地加以規范和完善。相信隨著我(wo)國(guo)物流運輸法律(lv)的逐步完善，我(wo)國(guo)企業物流運輸將會得到(dao)更快更好的發展，最終(zhong)為(wei)促(cu)進我(wo)國(guo)經濟繁(fan)榮(rong)和人民生(sheng)活水平(ping)的提升及實現社會主(zhu)義現代化作出積極的貢(gong)獻(xian)。