（一）影響(xiang)配送合理(li)化(hua)的基本因(yin)素

從(cong)前面分析可知，配送(song)幾(ji)乎包括了所(suo)有(you)的(de)(de)物流(liu)功能要素，是(shi)(shi)物流(liu)的(de)(de)一(yi)個縮影或在某小范圍中物流(liu)全(quan)部活動(dong)的(de)(de)體現。因此，要想做到(dao)合理(li)(li)配送(song)，必須做到(dao)配送(song)的(de)(de)相關(guan)環(huan)(huan)節合理(li)(li)化，換句話說，影響配送(song)合理(li)(li)化的(de)(de)基本(ben)因素就是(shi)(shi)配送(song)的(de)(de)相關(guan)環(huan)(huan)節。

1、備(bei)(bei)貨(huo)。這是配送的(de)準備(bei)(bei)工作(zuo)，備(bei)(bei)貨(huo)工作(zuo)包括籌集貨(huo)源、訂貨(huo)或購貨(huo)、集貨(huo)、進貨(huo)及有關的(de)質量檢查、結(jie)算、交(jiao)接等。

2、儲(chu)(chu)(chu)備(bei)及(ji)暫存。配(pei)(pei)送儲(chu)(chu)(chu)備(bei)是按一(yi)定(ding)時間的(de)配(pei)(pei)送經營要求，形(xing)成的(de)對配(pei)(pei)送的(de)貨(huo)源保證。這(zhe)種類(lei)型的(de)儲(chu)(chu)(chu)備(bei)數(shu)量較(jiao)大，儲(chu)(chu)(chu)備(bei)結(jie)構(gou)(gou)也較(jiao)完善，視貨(huo)源及(ji)到貨(huo)情(qing)況，可以有計劃地確(que)定(ding)儲(chu)(chu)(chu)備(bei)的(de)結(jie)構(gou)(gou)及(ji)數(shu)量。

暫存，是具體執行定時(shi)配(pei)送時(shi)，按分揀配(pei)貨的要求，在理貨場地所做(zuo)的少量儲備(bei)準備(bei)。

3、分(fen)揀及(ji)配(pei)(pei)貨。是(shi)配(pei)(pei)送(song)(song)不同于其他物流形式的(de)特點的(de)功能要素，也(ye)是(shi)配(pei)(pei)送(song)(song)合(he)理與否的(de)一項關鍵(jian)要素。分(fen)揀及(ji)配(pei)(pei)貨是(shi)完善送(song)(song)貨，支持(chi)送(song)(song)貨的(de)準備性工作，是(shi)不同配(pei)(pei)送(song)(song)企業在送(song)(song)貨時(shi)進行(xing)競爭和提(ti)高自身經(jing)濟效(xiao)益的(de)必然延伸。

4、配(pei)裝(zhuang)。在單個用戶(hu)配(pei)送數量(liang)不能達到(dao)車輛的有效(xiao)載(zai)運負荷(he)時，就存(cun)在如(ru)何(he)集中不同用戶(hu)的配(pei)送貨物，進行搭配(pei)裝(zhuang)載(zai)以充(chong)分利用運力(li)的問(wen)題，這就需(xu)要配(pei)裝(zhuang)。

5、配(pei)送運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)。配(pei)送運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)是指在配(pei)送環節中為實現將物品送達(da)客(ke)戶是所運(yun)(yun)(yun)(yun)行的運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)。它屬于運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的末端運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)、支線(xian)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，是一種(zhong)較(jiao)短距離、較(jiao)小規模、頻度較(jiao)高的運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)形式，一般使(shi)用汽車做運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)工具(ju)。

6、送達服(fu)(fu)務(wu)(wu)。配好的(de)貨(huo)(huo)物運輸到用戶還(huan)(huan)不算配送工(gong)作的(de)完結，這是因為送達貨(huo)(huo)和用戶接貨(huo)(huo)直(zhi)接往往出(chu)現不協調。這時(shi)，要圓(yuan)滿完成運到之貨(huo)(huo)的(de)移(yi)交，還(huan)(huan)應該講究卸貨(huo)(huo)地點、卸貨(huo)(huo)方式(shi)等(deng)。也就是還(huan)(huan)要進行送達服(fu)(fu)務(wu)(wu)工(gong)作。

7、配送加工。指在配送中，為滿足(zu)用戶的(de)(de)(de)需求，所進(jin)行的(de)(de)(de)物品的(de)(de)(de)簡單加工，通過一定的(de)(de)(de)加工，可大(da)大(da)提高(gao)用戶的(de)(de)(de)滿意程(cheng)度(du)。總的(de)(de)(de)來講，如果我們再(zai)配送中做好以上相關因素的(de)(de)(de)作(zuo)業(ye)，則(ze)就能基本做到配送的(de)(de)(de)合理化。

（二）實現配送(song)合理化的基本措施

1、推行一定綜(zong)合程度(du)的專(zhuan)業配送

2、推行加工(gong)配送

3、推行共同配(pei)送

4、實行送(song)取結合

5、推行準(zhun)時配送系統

6、推行即時配(pei)送

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